Bei der Baumaßnahme M6 nahe Birmingham, England gab es zwei wesentliche Herausforderungen: Der gesamte Asphaltstraßenaufbau musste erneuert werden, wobei Bauarbeiten während des Tages aufgrund der hohen Verkehrsdichte unmöglich waren. Sanierungsarbeiten konnten also nur in der Nacht durchgeführt werden.
Die erste Überlegung war, die sanierten Teilstücke morgens wieder für den Verkehr freizugeben, wohl wissend, dass es aufgrund der zu geringen Auskühlzeit zu Verformungen kommen würde. Die Deckschicht sollte während der folgenden Nacht wieder ausgebaut und durch eine neue Deckschicht ersetzt werden.
Die Forschungsabteilung von Cemex hatte jedoch eine Idee, die sowohl die Baukosten senken als auch einen reibungsloseren Ablauf sichern sollte. Mit dem Bitumenadditiv Sasobit^® wird die Verarbeitbarkeit des Asphaltmischgutes signifikant verbessert, so dass auch bei reduzierten Mischguttemperaturen eine adäquate Verdichtung erreicht werden kann. Darüber hinaus wird durch die Zugabe von Sasobit^® die Wärmestandfestigkeit des Asphaltmischgutes erheblich verbessert. Der so modifizierte Asphalt benötigt durch die vorgenannten Punke weniger Zeit zum Abkühlen und die Strecke kann gefahrlos frühzeitiger für den Verkehr freigegeben werden.
Nach umfangreichen Tests hat die Firma Cemex das Asphaltpaket mit einer Gesamtdicke von 21cm auf eine Länge von ca. 1km eingebaut. Verglichen mit herkömmlich hergestellten Asphalten wurden die Misch-, Einbau- und Verdichtungstemperaturen um 20-30°C abgesenkt. Die reduzierte Mischguttemperatur kombiniert mit der verbesserten Wärmestandfestigkeit ermöglichte die bereits erwähnte frühere Verkehrsfreigabe ohne das Risiko von unmittelbaren Verformungsschäden.

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